與有(yǒu)人(rén)駕駛飛(fēi)機(jī)相(xiàng)比，無人(rén)機(jī)往往更适合那(nà)✔些(xiē)太“愚鈍，肮髒或危險”的(de)任務。無人(rén)機(jī)按應用(yòng)領域，可(kě)分(fēn)為(wèi)軍用(yò←ng)與民(mín)用(yòng)。軍用(yòng)方面，無人(rén)機(jī)分(fēn)為(wèi)偵察機(jī)和(hé)靶機(jī)。民'(mín)用(yòng)方面，無人(rén)機(jī)+行(xíng)業(yè)應用(yòng)，是(shì)無人(rén)機(jī)真正的(de)剛需；在航拍(pāi)、農(nón>g)業(yè)、植保、微(wēi)型自(zì)拍(pāi)、快(kuài)遞運輸、災難救援、觀察野生(shēng)動物(wù)、監控傳染病、測繪、新聞報(bào)道(dào)、電(diàn)力§巡檢、救災、影(yǐng)視(shì)拍(pāi)攝、制(zhì)造浪漫等等領域的(de)應用(yòng)，大(dà)大(dà)的(de)拓展了(le)無人(rén)機(jī)本身(shēn↓)的(de)用(yòng)途，發達國(guó)家(jiā)也(yě)在積極擴展行(xíng)業(yè)應用(yòng)與發展無人(rén)機(jī)技(jì)術(shù)。
2018年(nián)9月(yuè)份，世界海(hǎi)關組織協調制(zhì)度委員(yuán)會(huì)（HSC）第62次會(huì)議(yì)決定，将無™人(rén)機(jī)歸類為(wèi)“會(huì)飛(fēi)的(de)照(zhào)相(xiàng)機(jī)”。

研制(zhì)背景
無人(rén)機(jī)最早在20世紀20年(nián)代出現(xiàn)，1914年(nián)第一(yī)次世界大(dà)戰正進行(xíng)得(de)如(rú)火≤(huǒ)如(rú)荼，英國(guó)的(de)卡德爾和(hé)皮切爾兩位将軍，向英國(guó)軍事(shì)航空(kōng)學會(huì)提出了÷(le)一(yī)項建議(yì)：研制(zhì)一(yī)種不(bù)用(yòng)人(rén)駕駛，而用(yòng)無線電(∏diàn)操縱的(de)小(xiǎo)型飛(fēi)機(jī)，使它能(néng)夠飛(fēi)到(dào)敵方某一(yī)目标區(qū)上(shàng)空(kōng)，将事(shì)✘先裝在小(xiǎo)飛(fēi)機(jī)上(shàng)的(de)炸彈投下(xià)去(qù)。這(zhè)種大(dà)膽的(de)設想立即得(de)到(★dào)當時(shí)英國(guó)軍事(shì)航空(kōng)學會(huì)理(lǐ)事(shì)長(cháng)戴·亨德森(sēn)爵士賞識。他(tā)指定由A.M.洛教授率領'一(yī)班人(rén)馬進行(xíng)研制(zhì)。無人(rén)機(jī)當時(shí)是(s×hì)作(zuò)為(wèi)訓練用(yòng)的(de)靶機(jī)使用(yòng)的(de)。是(shì)一(yī)個(gè)許多(duō)國(guó)家(∏jiā)用(yòng)于描述最新一(yī)代無人(rén)駕駛飛(fēi)機(jī)的(de)術(shù)語。從(cóng)字面上(shàng)講，這(zh✔è)個(gè)術(shù)語可(kě)以描述從(cóng)風(fēng)筝，無線電(diàn)遙控飛(fēi)機(jī)，到(dào)V-1飛(fēi)彈從(cóng)發展來(l♥ái)的(de)巡航導彈，但(dàn)是(shì)在軍方的(de)術(shù)語中僅限于可(kě)重複使用(yòng)的(de)比™空(kōng)氣重的(de)飛(fēi)行(xíng)器(qì)。 

研發曆程
20世紀40年(nián)代，二戰中無人(rén)靶機(jī)用(yòng)于訓練防空(kōng)炮手。
1945年(nián)，第二次世界大(dà)戰之後将多(duō)餘或者是(shì)退役的(de)飛(fēi)機(jī)改裝成為(wèi)特殊研究✘或者是(shì)靶機(jī)，成為(wèi)近(jìn)代無人(rén)機(jī)使用(yòng)趨勢的(‌de)先河(hé)。随著(zhe)電(diàn)子(zǐ)技(jì)術(shù)的(de)進步，無人(rén)機(jī)在擔任偵查任務的(de)角色上(shàng)開(kāi)始 展露他(tā)的(de)彈性與重要(yào)性。
20世紀55年(nián)到(dào)74年(nián)的(de)越南(nán)戰争，海(hǎi)灣戰争乃至北(běλi)約空(kōng)襲南(nán)斯拉夫的(de)過程中，無人(rén)機(jī)都(dōu)被頻(pín)繁→地(dì)用(yòng)于執行(xíng)軍事(shì)任務。
1982年(nián)以色列航空(kōng)工(gōng)業(yè)公司(IAI)首創以無人(rén)機(jī)擔任其他(tā)角色的(de)軍事(shì)任務。在加利利和(hé)平行(✘xíng)動（黎巴嫩戰争）時(shí)期，偵察者無人(rén)機(jī)無人(rén)機(jī)系統曾經在以色列陸軍和(hé)以σ色列空(kōng)軍的(de)服役中擔任重要(yào)戰鬥角色。 以色列國(guó)防軍主要(yào)用(yòng)無人(rén)機(jī)進行(xíng)偵察，情報(b★ào)收集，跟蹤和(hé)通(tōng)訊。
1991年(nián)的(de)沙漠風(fēng)暴作(zuò)戰當中，美(měi)軍曾經發射專門(mén)設計(jì)欺騙雷達系統的(de)小(xiǎo)型無人(rén)機(jī)作♥(zuò)為(wèi)誘餌，這(zhè)種誘餌也(yě)成為(wèi)其他(tā)國(guó)家(jiā)效彷的(de)對(duì)象。
1996年(nián)3月(yuè)，美(měi)國(guó)國(guó)家(jiā)航空(kōng)航天局研制(zhì)出兩架試驗機(jī)：X－36試驗型無尾無人(‌rén)戰鬥機(jī)。該型長(cháng)5.7米，重88公斤，其大(dà)小(xiǎo)相(xiàng )當于普通(tōng)戰鬥機(jī)的(de)28%。該型使用(yòng)的(de)分(fēn)列副翼和(hé)轉向推力系統比常規戰鬥機(jī)更具有(yǒu)靈活性。水€(shuǐ)平垂直的(de)尾翼既減輕了(le)重量和(hé)拉力，也(yě)縮小(xiǎo)了(le)雷達反射截面。無人(rén)駕駛戰鬥機(jī)将執行(xín£g)的(de)理(lǐ)想任務是(shì)壓制(zhì)敵防空(kōng)、遮斷、戰鬥損失評估、戰區(qū)導彈防禦以及超高(gāo)空(kōng)攻擊，特≤别适合在政治敏感區(qū)執行(xíng)任務。 
20世紀晚期之前， 他(tā)們不(bù)過是(shì)比全尺寸的(de)遙控飛(fēi)機(jī)小(xiǎo)一(yīφ)些(xiē)而已。美(měi)國(guó)軍方在這(zhè)類飛(fēi)行(xíng)器(qì)上(shàng)的(de)興趣不(bù)斷增長(cháng)，因為(εwèi)他(tā)們提供了(le)成本低(dī)廉，極富任務彈性的(de)戰鬥機(jī)器(qì)，這(zhè)些(xiē)戰鬥機(jī)器(qì)可(kě)ε以被使用(yòng)而不(bù)存在飛(fēi)行(xíng)員(yuán)死亡的(de)風(fēng)險。
20世紀90年(nián)代，海(hǎi)灣戰争後，無人(rén)機(jī)開(kāi)始飛(fēi)速發展和(hé)廣泛運用(yòng)。美(měi)國(guó)軍隊曾經購(gòu)買和★(hé)自(zì)制(zhì)先鋒無人(rén)機(jī)在對(duì)伊拉克的(de)第二次和(hé)第三次 海(hǎi£)灣戰争中作(zuò)為(wèi)可(kě)靠的(de)系統。
20世紀90年(nián)代後，西(xī)方國(guó)家(jiā)充分(fēn)認識到(dào)無人(rén)機(jī)在戰争中的(de)作(zuò)用(yòng)，競↕相(xiàng)把高(gāo)新技(jì)術(shù)應用(yòng)到(dào)無人(rén)機(jī)的(de)研制(zhì)與發展上(shàng)：新翼型和(hé)輕型材料大(dà)大(dà)≈增加了(le)無人(rén)機(jī)的(de)續航時(shí)間(jiān)；采用(yòng)先進的(de)信号←處理(lǐ)與通(tōng)信技(jì)術(shù)提高(gāo)了(le)無人(rén)機(jī)的(de)圖像傳遞速度σ和(hé)數(shù)字化(huà)傳輸速度；先進的(de)自(zì)動駕駛儀使無人(rén)機(j​ī)不(bù)再需要(yào)陸基電(diàn)視(shì)屏幕領航，而是(shì)按程序飛(fēi)往盤旋點，改變高(gāo)度和(hé)飛(fēi) 往下(xià)一(yī)個(gè)目标。